New Holland jest pierwszym producentem, który zaprezentował traktor napędzany gazem ziemnym (LNG). W ciągniku T7.270 Methane Power LNG zastosowano opatentowany aktywny, sterowany na podstawie temperatury układ wtrysku paliwa. Jego częścią jest kriogeniczny zbiornik ze stali nierdzewnej o kształcie dopasowanym do jego odpowiedników w modelu z silnikiem wysokoprężnym, zwiększający maksymalnie ilość miejsca i umożliwiający efektywne przechowywanie płynnego metanu. System wyposażony jest w odrębną próżniową komorę, która oddziela znajdujące się w nim paliwo i umożliwia zmniejszenie grubości zbiornika. Podczas pracy w polu układ regulacji temperatury zbiornika zapewnia płynną pracę silnika. Napędzany metanem ciągnik generuje moc maks. 270 KM.
– Wierzymy, że biometan jest najlepszym dostępnym obecnie rozwiązaniem pozwalającym obniżyć emisję szkodliwych substancji i kosztów, ale rolnicy nadal potrzebują bardzo mocnych ciągników, więc musimy zapewnić im potężne rozwiązania – mówił Carlo Lambro, Brand President New Holland Agriculture.
Paliwa na cały dzień pracy
Dzięki rozwiązaniu w postaci zasilania LNG, New Holland ponad dwukrotnie zwiększy autonomię nowej maszyny w stosunku do swojego aktualnie dostępnego ciągnika T6.180 Methane Power. Wynika to z faktu, że skroplony metan zapewnia czterokrotnie większą pojemność magazynowania paliwa w porównaniu do sprężonego gazu (CNG).
Alternatywnym paliwem dla ciągnika T7 Methane Power LNG może być skroplony biometan pozyskiwany z odchodów zwierzęcych i gnojowicy, co dodatkowo zwiększa jego ekologiczność.
Naszą uwagę przykuł kolor Clean Blue, który będzie dostępny właśnie dla tego modelu. Ciągnik ma nową maskę, mocne światła LED oraz duże panoramiczne okno dachowe w kabinie. Prototypowy model wyposażony jest w technologię rolnictwa precyzyjnego PLM Intelligence marki New Holland.
– W przypadku ciągnika T7 Methane Power LNG wykonaliśmy kolejny krok. Stworzyliśmy maszynę nie tylko równą dieslowi pod względem wydajności, ale także o takim samym zasięgu autonomii. Oznacza to, że nawet w sytuacjach największego zapotrzebowania na moc, ciągnik może zakończyć dzień pracy bez konieczności tankowania – podkreślał Oscar Baroncelli, Head of Tractors and Telehandlers w New Holland Agriculture
