W latach 1983–1989 w miejscowości Kibaha w Tanzanii działał zakład montażowy, który dostarczał tysiące ciągników do tego kraju i do innych części Afryki Wschodniej. W ostatnich latach Valtra była jedną z najpopularniejszych marek ciągników o mocy 176-250 KM z 20 proc. udziałem w rynku.
W regionie Europy, Afryki i Bliskiego Wschodu (EAME) największa roczna sprzedaż oscylowała wokół 60 tys. traktorów w Turcji, w Afryce było to mniej więcej 35 tys., a we Francji i Niemczech po ok. 30 tys. sztuk. Mimo, że ciągniki sprzedawane we Francji i Niemczech są droższe niż modele oferowane w Afryce, zainteresowanie traktorami na Czarnym Lądzie rośnie szybciej.
Koncern AGCO sporo inwestuje w Afryce. Valtra ma sieć sprzedaży w 13 krajach. Tradycyjnie większość klientów Valtry w Afryce to wielkie gospodarstwa towarowe, kupujące duże ciągniki serii T i S. Oferta rozszerza się jednak o mniejsze modele. Wzrasta zainteresowanie kombajnami, agregatami prądotwórczymi i narzędziami rolniczymi.
Dotychczas udało się dostarczyć kilkadziesiąt kombajnów Valtra z Brazylii do Senegalu, a dostawy agregatów prądotwórczych marki AGCO Power rozpoczną się wiosną. Zasadniczo nowe modele ciągników będą dostarczane z fabryki Valtry w Brazylii, ale europejskie ciągniki Valtra będą nadal dostępne.
Ciągniki są częściowo finansowane z programu More Food, w ramach którego Brazylia pożycza środki krajom afrykańskim, wspierając je w mechanizacji rolnictwa. Ekspansję Valtry na rynkach afrykańskich dodatkowo wspomaga koncern AGCO, który otworzył magazyn części zamiennych w Johannesburgu i kolejny w Stambule do obsługi Afryki Północnej oraz modelowe gospodarstwo w Zambii zajmujące się szkoleniem rolników i dealerów.
Z uwagi na duże odległości w Afryce niezbędna jest gęsta sieć obsługi serwisowej i części zamiennych. Ponieważ mechanizacja rolnictwa jest dopiero w początkowej fazie, konieczne jest także podstawowe szkolenie pracowników sprzedaży, serwisantów i klientów.
oprac. jj
Fot. firmowe
