Uwaga: idzie człowiek!
System kamer nadzoruje bezpośrednie otoczenie ciągnika Deutz-Fahr i ostrzega, gdy w pobliżu pojawi się człowiek. Jeśli znajdzie się w martwym polu widzenia układ Driver Extended Eyes wymusi automatyczne zatrzymanie ciągnika i uniemożliwi ruszenie, dopóki człowiek nie opuści niebezpiecznej strefy.
Bezpieczny przejazd między maszynami
System dokonuje trójwymiarowej wizualizacji otoczenia ciągnika John Deere, składając obraz z sześciu kamer. Pozwala to dokładnie określić położenie ciągnika względem przeszkód w jego sąsiedztwie, co ułatwia przejazd.
Cierna przekładnia bezstopniowa
Tzw. wariatory toroidalne stosowane w bezstopniowej przekładni ciągnika pozwalają ograniczyć straty energii w porównaniu z przekładniami hydromechanicznymi. Umożliwiają też uzyskanie maksymalnej siły uciągu nawet przy niemal zerowej prędkości. Rozwiązanie jest owocem współpracy firm Carraro i Torotrak.
Bezstopniowy napęd WOM
Największa zaleta przekładni bezstopniowych, czyli możliwość automatycznego dostosowywania się prędkości obrotowej silnika do aktualnego obciążenia blednie podczas pracy z maszynami wymagającymi napędu z WOM. Dlaczego? Ponieważ wymusza on stałą prędkość silnika, uniemożliwiając oszczędności paliwa przy lżejszych pracach. W tym przypadku rozwiązaniem może być bezstopniowy napęd WOM. Rozwiązanie firmy Zuidberg.
Komfortowa zmiana biegów
Choć przekładnia DirectDrive dostępna jest w ciągnikach John Deere już od blisko czterech lat, to nadal można traktować ją jako nowatorskie rozwiązanie. Ta dwusprzęgłowa skrzynia biegów ma być pomostem łączącym wszystkie zalety przekładni typu full power shift oraz bezstopniowych z niskimi stratami mocy osiąganymi przez zwykłe skrzynie biegów.
System automatycznego pompowania kół
System centralnej regulacji ciśnienia o nazwie VarioGrip Pro stosowany w ogumieniu ciągników Fendt serii 900 pozwala na jego szybkie dostosowanie do warunków pracy (prace polowe/transport). Można tego dokonać w czasie 30 sekund, czyli 10-krotnie szybciej niż w standardowych rozwiązaniach. Układ powstał we współpracy z firmą Mitas.
Jedna maszyna steruje drugą
Firma Case IH rozwinęła ideę systemów prowadzenia równoległego. Gdy kombajn wykryje zbliżający się traktor z przyczepami, operatorzy mogą zezwolić na wzajemną komunikację między maszynami. Wtedy kombajn wysyła do ciągnika współrzędne geograficzne gwarantujące, że podczas jazdy środek przyczepy będzie znajdował się zawsze pod końcem rury wysypującej ziarno.
Autorem artykułu jest dr Mirosław Czechlowski z Uniwersytetu Przyrodniczego w Poznaniu. Zaprezentowane w tym materiale filmy są własnością producentów ciągników poszczególnych marek.
opr. jj
