StoryEditor

Transport płodów koleją zamiast ciężarówką

Pojawił się plan budowy kolei, która połączy Brazylię i z portami Peru. U jego podstaw leży idea skrócenia drogi w zaopatrzeniu rynku chińskiego w surowce eksportowe Brazylii.
18.12.2015., 13:12h

Zamiast wozić  kukurydzę i soję szlakami kołowymi i szosami w kierunku południowych czy północnych portów Brazylii, rozważa się dostarczenie tych surowców, a także rudy, cukru i ryb koleją w do portów peruwiańskich. Może cała idea brzmi nieco niedorzecznie, ale wymusza ją życie: tylko jeden z regionów Brazylii – Mato Grossso – który jest „tylko” taki jak Polska, Niemcy, Słowacja i Czechy razem wzięte, może wytworzyć 150 mln t soi i kukurydzy rocznie. A północne porty Brazylii mogą „przerobić” zaledwie połowę tej ilości. Pozostałe regiony kraju również coraz częściej produkują nadwyżki eksportowe.

Koszty kolejowej inwestycji miałyby wynieść  7 mld euro. Budowa miałaby ruszyć w 2018 r. i być skończona w 2025 r. Nie należy wątpić, że tego typu plany należą do utopijnych; wszak sam Egipt w 2015 r. poszerzył kanał Sueski w ciągu tylko jednego roku, choć początkowo planowano aż trzy lata.  

Fot. Bujoczek

Top Agrar
Autor Artykułu:Top Agrar
Pozostałe artykuły tego autora
Masz pytanie lub temat?Napisz do autora
POWRÓT DO STRONY GŁÓWNEJ
05. listopad 2024 01:15