Jak informuje Polska Izba Paliw Płynnych (PIPP), dziś w hurcie polskich rafinerii olej napędowy podrożał o 8 zł/1000 l. Jest to efekt ciekawego zróżnicowania: w Orlenie ON tanieje dziś 30 zł/1000 l, a w Lotosie drożeje 38 zł/1000 l. Warto też jednak pamiętać, że w hurcie obu polskich rafinerii od 12 lutego ON, mimo ostatnich obniżek, nadal notuje +5,76%.
Doniesienia ze światowych rynków surowcowo-walutowych nie nastrajają też optymistycznie na przyszłość. W nadchodzącym tygodniu będą spore podwyżki w polskich rafineriach i na polskich stacjach – prognozuje PIPP. Dziś w referencyjnych dla europejskiego rynku notowaniach ARA Pb95 drożeje wprawdzie „tylko” 0,59%, a ON 5,19%; jednak przez ostatnie 7 dni podwyżki wyniosły odpowiednio 9,19 i 20,5% (w tym samym czasie, tj. od 6 kwietnia w polskich rafineriach: +3 i +0,98%). Na porannej sesji giełdowej w Londynie ropa Brent zdrożała dziś 3,63% (40% od 12 lutego), a dolar zyskał do złotówki 2 gr (+0,59%).
PIPP przypomina, że w związku z unijnymi wymaganiami klimatycznymi obowiązkowo do paliw oferowanych polskim kierowcom nasze rafinerie muszą dodawać: 7% FAME do diesla (B7) i od 5 do 10% bioetanolu do benzyn (E5/E10). Tymczasem zarówno olej rzepakowy [surowiec do FAME], jak i amerykańska kukurydza (z której produkowany jest bioetanol) bynajmniej nie tanieją. Ponadto w celu utrzymania stabilności takiej mieszanki (by nie wydzielała się zeń np. woda) konieczne jest stosowanie drogich dodatków - antyutleniaczy.
oprac. bcz na podstawie Polska Izba Paliw Płynnych
Wykres: PIPP, fot. Sierszeńska
